1. Platňa. 2. Trecí kotúč 3. Separačné ložisko (nazývané aj vodiace ložisko) by sa malo vymeniť súčasne s výmenou 3-kusovej spojky, aj keď ďalšie dva kusy nie sú vážne opotrebované. Pretože je veľmi problematické zdvihnúť prevodovku, aby sa vymenila trojdielna spojková sada, náklady na prácu sú tiež vysoké a niekedy príslušenstvo nie je cenné, ale práca je drahá, takže je nákladovo efektívnejšie vymeniť krúžok dohromady, ako oddeliť krúžok, a tiež sa zabráni opakovanej demontáži a montáži stroja. Hej.
Príznaky zlomenej spojky trojdielnej
1. Sklzy spojky. Keď sa auto naštartuje na nízkorýchlostnom prevodovom stupni, po uvoľnení spojkového pedála sa auto nemôže naštartovať alebo je ťažké ho naštartovať; keď auto zrýchľuje, rýchlosť automobilu sa nedá zvýšiť so zvýšením otáčok motora a cíti sa bezmocný pri jazde av závažných prípadoch vytvára zápach horenia alebo dym. .
2. Oddelenie spojky nie je úplné. Keď je motor na voľnobehu, spojka sa dá vypnúť iba vtedy, keď je spojkový pedál takmer na dne. Po stlačení spojkového pedála pocítite ťažkosti s preraďovaním alebo prevodový stupeň prudko zabuchne, alebo vozidlo začne jazdiť bez toho, aby po preradení zdvihlo spojkový pedál, čo znamená, že spojka vozidla nie je úplne odpojená.
3. Hluk spojky. Po šliapnutí na spojkový pedál vydá spojka automobilu abnormálny zvuk, keď je odpojená alebo zapnutá. Ak sa po ľahkom šliapnutí naň ozýva "pieskový" zvuk, znamená to, že ložisko má abnormálny zvuk; Zvuk kolízie naznačuje, že dochádza k pohybu pred a po uvoľňovacom ložisku.