Na čo slúži spojka?

Najprv vám poviem skutočný príbeh: Keď môj priateľ práve dostal vodičský preukaz, jazdil na starej Jette doma po ceste a auto sa vždy zastavilo, keď čakal na červenú. Myslel si, že auto je príliš rozbité, ale neskôr zistil, že polo-spojka sa zle ovláda a lamela spojky je opotrebovaná. Spojka je jednoduchá, ale je v nej veľa trikov - výber nesprávneho modelu vás môže rozplakať pri oprave auta a nesprávny spôsob môže spáliť platňu za pár minút. Dnes si to rozoberieme a povieme si o tom od princípu až po nákup a vyhýbanie sa nástrahám a krok za krokom vás naučíme byť múdrym človekom.

1. Najprv pochopte princíp: Prečo sa spojka nazýva „ľudský-prekladač dialógov do auta“?

Spojka je v podstate inteligentný spínač. Predstavte si: motor je bežiaci pás, ktorý sa nikdy nezastaví a kolesá sa musia kedykoľvek zastaviť alebo zrýchliť. Ak nie je spojka, v momente, keď preradíte, bude to ako náhle schmatnete pás bežiaceho pásu - buď sa motor zastaví, alebo sa prerušia prevody.

Jeho základné zručnosti sú dve:

Jemne prenášajte silu (trecia doska sa „pri práci šmýka“, keď je čiastočne{0}}spojená)

Okamžite vypnite napájanie (úplne oddeľte motor a prevodovku, keď je pedál úplne stlačený)

Napríklad:

Má začínajúci vodič vždy šmyk pri rozbiehaní do kopca? V skutočnosti je to preto, že dobre nevyužil kritický bod polo{0}}spojky

Radí skúsený vodič plynulo ako hodváb? Závisí to od "päty-prúdovej činnosti" synchrónneho pridávania plynu pri stlačení spojky

2. Nákup bleskozvodov: Ak stúpite na jednu z týchto 5 nástrah, prídete o veľa peňazí

🚫 Nástraha 1: Povera „importovaných veľkých značiek“

Lamela spojky nemeckej značky sa predáva za 800 juanov a domáca lamela z rovnakého materiálu sa predáva za 300 juanov, ale ak jazdíte na Wuling Hongguang, pri inštalácii dovážanej lamely sa vám môže ľahko pošmyknúť -, pretože krútiaci moment motora európskych automobilov nie je na rovnakej úrovni ako krútiaci moment domácich automobilov.

Tipy, ako sa vyhnúť nástrahám:

Skontrolujte pôvodnú hodnotu krútiaceho momentu v príručke údržby vozidla (napr. . 240N·m)

Pri nákupe skontrolujte maximálny krútiaci moment trecej dosky (musí byť väčší alebo rovný 20 % pôvodnej hodnoty)

🚫 Úskalia 2: Kúpte si náhradné diely lacno

Trojdielna súprava spojok-za 80 juanov na Taobao tvrdí, že je „kompatibilná so všetkými modelmi“. Skutočné výsledky testov ukazujú, že:

Trecia doska používa recyklovaný azbest (karcinogénny!)

Tvrdosť pružiny prítlačnej dosky nezodpovedá norme (deformovaná po troch mesiacoch používania)

Techniky vizuálnej identifikácie:

Kovová zadná doska pravej trecej dosky má laserový kód proti falšovaniu-

Gumená manžeta-kvalitného pomocného valca spojky je pri stlačení elastická ako cukrík QQ

🚫 Nástraha 3: Ignorovanie vodičských návykov

Spojky, ktoré si vyberajú vodiči pick-upov, ktorí jazdia každý deň po horských cestách, a administratívni pracovníci, ktorí iba dochádzajú do mesta, sú veľmi odlišné:

III. Červený a čierny zoznam mainstreamových spojok

🔴 Čierna listina: Nedotýkajte sa týchto daní z IQ!

Istá internetová celebrita „konkurenčná spojka“: tvrdí, že radí o 0,5 sekundy rýchlejšie, ale skutočný pocit je ťažký ako šliapnutie na tehlu a ľavá noha je v dopravných zápchach priamo deaktivovaná

Metafyzický produkt so „samo{0}}opravujúcim povlakom“: trecia doska sa po odpadnutí prášku automaticky naplní? Majster autoopravárstva sa uškrnul: Nie je to len grafitová doska zmiešaná s lepidlom

🢢 Červený zoznam: Tento neobľúbený tovar je naozaj dobrý

Artefakt vodiča kamiónu: Ťažký-prítlačný kotúč spojky vyrobený v Shaanxi, hoci je škaredý, dokáže vydržať opakované pustošenie 50-tonového nákladného auta

Model vhodný pre vodičky-: Hydraulická spojka japonských áut, šliapať na ňu, je ako strkanie do tofu a možno ju ovládať jednou rukou

Po štvrté, tajomstvá údržby veteránov

Takáto jazda v dopravnej zápche vám môže zachrániť život:

Nestláčajte spojku, keď čakáte na červené svetlo (vypínacie ložisko sa predčasne vypne)

Nemôžete vymeniť polo{0}}spojku? Nastavte voľnobežné otáčky na 850 ot./min (znížte čas trenia)

3 veci, ktoré musíte urobiť po výmene novej spojky:

Prvých 200 kilometrov sa nezačiatok štartu (je potrebné zabehnúť-nové platne)

Pri prvej údržbe nezabudnite skontrolovať čap vidlice (nesprávna inštalácia spôsobí abnormálny hluk)

Čuch! Bežný{0}}zábeh má páchnuci zápach, ale ak zápach pretrváva...pripravte sa na prepracovanie

V. Hľadanie duše-: V týchto situáciách je potrebné vymeniť spojku!

✅ Signál smrti 1:

Keď je rýchlosť vozidla 40 km/h, je zaradený 5. prevodový stupeň a rýchlosť stúpa, ale auto sa nehýbe (trecia doska je tenká ako papier)

✅ Signál smrti 2:

Pri zaradení 1. prevodového stupňa na studenom aute je to ako boj a pokojne môže jazdiť len za tepla (tuhosť pružiny prítlačnej dosky klesá)

✅ Signál smrti 3:

Spojkový pedál sa náhle rozžiari, ako keď šliapnete na vzduch (vytečie hydraulický olej alebo vybuchne pomocný valec)