V skutočnosti všetci vodiči chápu, že v procese jazdy vznikajú rôzne núdzové situácie a niektorí skúsení vodiči sú schopní prísť s riešením týchto prekážok.
Pre niektorých začínajúcich vodičov sú však tieto prekážky náročnejšie. Poďme analyzovať malé prekážky, ktoré sa objavia na ceste. Potom viete, čo robiť, keď narazíte na tieto prekážky.
1. Dôvod, prečo sa počas jazdy nedalo náhle zošliapnuť spojkovú lamelu
Ako túto situáciu vyriešiť? Ak sa spojkový pedál pri bežnej jazde vozidla náhle zastaví, nebude možné preradiť rýchlosť a vozidlo nebude správne jazdiť.
V tejto chvíli je potrebné skontrolovať, či je tlačná tyč podvalca spojky mimo drážky vidlice.
Ak nejde o problém vyhadzovacej tyče, budete musieť odstrániť pozorovací otvor pod prevodovkou, aby ste zistili, či je vypínacie ložisko prevodovky spálené alebo či poistný krúžok ložiska spadol, Jeho spojková lamela a prítlačná doska nie sú priamo oddelené kvôli k poškodeniu vypínacieho ložiska.
Ďalej by ste mali skontrolovať, či sú skrutky, ktoré spájajú vypínaciu vidlicu spojky a základňu, uvoľnené alebo zlomené. V tejto situácii sa spojkový pedál náhle zasekne.
Potom sa pozrite na chvenie, keď sa spojka rozbehne. Riešenie je veľmi jednoduché. Riešenie tohto problému je veľmi jednoduché. Malo by sa starostlivo skontrolovať zvonku dovnútra. Najprv sa poškodia predné a zadné čeľuste motora.
Poškodené predné čeľuste sú zreteľne viditeľné na lopatkách ventilátora na prednej hrane motora a môžu byť počuteľné počas štartovania.
Ak v tomto čase nájdeme stopy po čistení kabíny, ktorá čistí vzduchový krúžok vodnej nádrže lopatky ventilátora, môžeme konštatovať, že čeľusť je poškodená. Aby sa vylúčilo poškodenie čeľuste, je potrebné skontrolovať poruchy prítlačného kotúča, spojkovej lamely a vypínacieho ložiska.
2. Príčina zvuku "bumu" lamely spojky počas riadenia
Veľa prázdnych áut má po naštartovaní problém vrátiť sa späť. Pri naložení batožiny rukoväť oťažie a nemusí sa otáčať. Na zatáčanie je potrebné silnejšie stlačiť plynový pedál a pri stlačení plynového pedálu sa ozve hlasný zvuk.
Väčšina z nich je spôsobená nedostatkom paliva v čerpadle posilňovača riadenia, čo vedie k nedostatku paliva a vodič má pocit, že riadenie spojkových lamiel auta je obzvlášť ťažké.
Pri pridávaní posilňovacieho oleja by ste mali skontrolovať filtračný prvok v olejovej nádrži. Ak sa nevymieňa po dlhšiu dobu, spôsobí upchatie. V prípade potreby vymeňte filtračnú vložku.
Ak je čerpadlo posilňovača riadenia a olej v poriadku, ale volant je stále veľmi ťažký, skontrolujte u profesionálneho majstra, či prevodovka riadenia nie je chybná.
Keď auto ide vysokou rýchlosťou, zrýchlenie akcelerátora je slabé. V tomto čase môže byť pružina obmedzovacieho ventilu slabá a auto nemusí mať dostatočnú silu.
Aktuálne vozidlo má funkciu rýchlostného limitu a limit bude zrušený po normálnej dobe zábehu. Autá majú vo všeobecnosti problémy s obmedzením rýchlosti po niekoľkých rokoch. Bez ohľadu na to, ako veľmi zvýšite otáčky plynu, otáčky zostávajú na 1500 ot./min. Ak problém pretrváva aj po výmene obmedzovacieho ventilu pretlaku.
Existuje mnoho dôvodov na obmedzenie rýchlosti vozidla. Najprv skontrolujte, či sa počas prevádzky nezadrela dávkovacia jednotka spojkovej lamely motora alebo či vedenia zostarli a zlyhali. Nakoniec zvážte, či nie je poškodený ventil na obmedzenie tlaku.