1. Štruktúra a princíp fungovania spojkovej dosky ťažkého nákladného auta
Spojkové lamely ťažkých nákladných vozidiel sú umiestnené v skrini zotrvačníka medzi motorom a prevodovkou. Zostava spojkovej lamely je priskrutkovaná k zadnej rovine zotrvačníka. Výstupný hriadeľ lamely spojky je vstupným hriadeľom prevodovky.
Počas jazdy ťažkého nákladného vozidla môže vodič podľa potreby zošliapnuť alebo uvoľniť pedál spojky, aby dočasne odpojil a postupne zaradil motor z prevodovky, čím odpojí alebo prenesie príkon z motora na prevodovku.
Spojková lamela je bežnou súčasťou mechanickej prevodovky, ktorú možno kedykoľvek vypnúť alebo zapnúť. Jeho základnými požiadavkami sú hladké zapojenie, rýchle a úplné oddelenie; jednoduché nastavenie a údržba;
Malá veľkosť; malá hmotnosť; dobrá odolnosť proti opotrebovaniu a dostatočná kapacita odvádzania tepla; jednoduchá a pracovne nenáročná prevádzka, bežne používané sú rozdelené do dvoch typov: typ zubov a typ trenia.
2. Spojkové lamely ťažkých nákladných vozidiel potrebujú dennú kontrolu
V súčasnosti je aplikácia ťažkých nákladných vozidiel čoraz bežnejšia a ľudia používajú čoraz viac spojkových lamiel pre ťažké nákladné vozidlá, takže výrobcov vyrábajúcich tento produkt je stále viac. Aby sa výrobcovia stali populárnymi, musia zvážiť, či sa kvalita produktu zlepšila. Nasledujúci text vám predstaví znalosti o spojkových lamelách ťažkých nákladných vozidiel.
Keď sa používa spojková lamela ťažkého nákladného auta, je potrebné skontrolovať voľný zdvih lamely spojky. V prípade problému je potrebné zvážiť, či dojazd neprekračuje limit a skontrolovať, či je výška uvoľňovacej páky konzistentná a či nie je príliš nízka.
Otočte vypínaciu vidlicu podvozku tak, aby sa predný koniec vypínacieho ložiska zľahka dotýkal vnútornej koncovej plochy uvoľňovacej páčky a skontrolujte otáčaním spojkovej lamely.
Ak sa vnútorný koniec uvoľňovacej páky nemôže súčasne dotknúť uvoľňovacieho ložiska, výška uvoľňovacej páky je nekonzistentná a mala by byť nastavená. Ak je výška delenej tyče rovnaká, ale delená tyč je stále neúplná, musíte skontrolovať výšku delenej tyče.
Nastavte uvoľňovaciu páku do rovnakej výšky. Ak sa dá úplne oddeliť, znamená to, že pôvodné továrenské nastavenie je nesprávne alebo opotrebovanie je príliš veľké. Po nastavení uvoľňovacej páky je potrebné znovu nastaviť voľný chod lamely spojky automobilu.
Ak je vyššie uvedené nastavenie normálne, ale oddelenie stále nie je úplné, musíte odstrániť lamelu spojky, skontrolovať, či je hnaná lamela nainštalovaná dozadu, či je axiálny pohyb ťažký, či sú hlavné a hnané lamely zdeformované, či je uvoľňovacia páka je uvoľnená a či je uvoľnený plávajúci kolík. Či to spadne.
Vyššie uvedené poznatky o spojkových lamelách ťažkých nákladných vozidiel sú tu. S neustálym vývojom moderných technológií je veľmi dôležitý pre aplikáciu ťažkých nákladných vozidiel, preto je tento produkt tiež veľmi dôležitý.