Počas životnosti auta je normálne, že musíte vymeniť spojku raz alebo možno dvakrát. Ale ak máte projektové alebo pretekárske auto, ktoré sa neustále mení a vyvíja, možno zistíte, že čas na hľadanie novej spojky prichádza častejšie. To platí najmä vtedy, ak urobíte veľký skok vo výkone, ak máte motor alebo prevodovku vonku na prestavbu a podobne.
Teraz existuje viac možností pre novú spojku ako kedykoľvek predtým a so všetkými možnosťami typov kotúčov, materiálu kotúčov a počtu kotúčov môže byť ťažké vedieť, že dostanete spojku, ktorá bude fungovať. tak, ako to chcete. Pre tento blog som chcel prejsť čo najviac z týchto možností, aby som vám poskytol informácie, ktoré potrebujete na pomoc pri výbere ďalšej spojky.
Spojka v aute Pikes Peak
Než sa však dostaneme k špecifikám samotných spojok, je tu niekoľko informácií, ktoré by ste o svojom aute mali vedieť ako prvé.
Je pri výbere spojky dôležitejší výkon alebo krútiaci moment?
Väčšinu času, keď niekto zavolá a hľadá spojku, chce sa uistiť, že spojka, ktorú si vyberie, bude mať výkon, ktorý vytvára ich auto. Aj keď je to opodstatnená vec, ktorú treba zvážiť, ukazuje sa, že pohľad na kapacitu krútiaceho momentu spojky je vo všeobecnosti lepší prístup ako pohľad na výkon. Dôvodom je, že krútiaci moment je mierou skutočnej krútiacej sily, ktorú vyvíja váš motor, a teda presnejším meradlom veľkosti krútiacej sily, ktorú bude musieť vaša spojka udržať.
Okrem toho je konská sila mierou práce, ktorá sa počíta s krútiacim momentom a otáčkami motora. Máme blog, ktorý sa venuje konkrétnym detailom o tomto vzťahu, ale dôležité je, že existuje množstvo rôznych kombinácií krútiaceho momentu a otáčok, ktoré vytvoria rovnaké množstvo konských síl. Pretože krútiaca sila tohto krútiaceho momentu bude vždy taká, akú má spojka držať, je to lepší základ, ktorý treba použiť, aby ste sa uistili, že máte spojku s dostatočnou kapacitou.