1. Testovanie opotrebovania trecieho kotúča spojkového kotúča.
Zmerajte hĺbku hlavy nitu pomocou posuvného meradla a skontrolujte opotrebovanie trecej platne. Hĺbka menšia ako 0.3 mm naznačuje vážne opotrebovanie a trecia doska by sa mala vymeniť.
2. Zistite deformáciu kotúča spojky.
Deformáciu je možné kontrolovať vychýlením kotúča spojky. Merané pomocou číselníka na vonkajšom okraji kotúča spojky, kruhové hádzanie koncovej plochy by nemalo byť väčšie ako {{0}}.4 mm. Ak kruhové hádzanie čelnej plochy presahuje 0,4 mm, opravte spojkovú lamelu kľúčom alebo vymeňte zostavu spojkovej lamely. V opačnom prípade sa bude spojka pri štartovaní triasť. Chyby, ako je neúplné oddelenie spojky a ťažké radenie.
3. Skontrolujte kombinovanú vôľu medzi drážkovým puzdrom kotúča spojky a drážkovaným hriadeľom vstupného hriadeľa prevodovky.
Ak je vôľa príliš veľká, ovplyvní to zvuk automatického štartovania alebo náhlej zmeny rýchlosti. Počas testu umiestnite drážkový hriadeľ kotúča spojky na drážku prvého hriadeľa prevodovky a ručne otáčajte kotúč spojky tam a späť. Nie je povolené žiadne výrazné uvoľnenie. Ak medzera medzi zubami presahuje 0,16 mm, vymeňte náboj kotúča spojky alebo vstupný hriadeľ prevodovky.
