1. Doska. 2. Trecí kotúč. 3. Oddeľovacie ložisko (tiež nazývané vodiace ložisko) by sa malo vymeniť súčasne s výmenou spojky 3-kusa, aj keď ostatné dva kusy nie sú vážne opotrebované. Pretože je veľmi problematické zdvihnúť prevodovku kvôli výmene trojdielnej spojkovej súpravy, náklady na prácu sú tiež vysoké a príslušenstvo niekedy nie je cenné, ale práca je drahá, takže je nákladovo efektívnejšie vymeniť krúžok. spolu, než aby sa prstenec oddelil, a tiež sa vyhnete opakovanej demontáži a montáži stroja. Áno.
Príznaky zlomenej spojky trojdielna
1. Spojka preklzáva. Keď sa auto rozbehne na pomalom prevodovom stupni, po uvoľnení spojkového pedálu sa auto nedá naštartovať alebo sa štartuje ťažko; keď auto zrýchľuje, rýchlosť auta sa nedá zvýšiť so zvyšovaním otáčok motora a má pocit, že je bezmocné a vo vážnych prípadoch produkuje zápach spáleniny alebo dym. .
2. Rozpojenie spojky nie je úplné. Keď motor beží na voľnobeh, spojku je možné vypnúť až vtedy, keď je spojkový pedál takmer na dne. Pri zošliapnutí spojkového pedálu pociťujete ťažkosti pri radení alebo sa ozve prudké buchnutie prevodového stupňa, prípadne sa vozidlo po preradení rozbehne bez zdvihnutia spojkového pedálu, čo naznačuje, že spojka vozidla nie je úplne vypnutá.
3. Hluk spojky. Po zošliapnutí pedálu spojky vydá spojka auta abnormálny zvuk, keď je vypnutá alebo zapnutá. Ak sa po miernom došliapnutí ozve "pieskový" zvuk, znamená to, že ložisko má abnormálny zvuk; Zvuk nárazu naznačuje, že pred a za uvoľňovacím ložiskom došlo k pohybu.